近日，一列裝載3300噸鋁土礦的專列從山東港口煙臺港鳴笛啟程，駛向山東農(nóng)中站，標(biāo)志著“煙臺-淄博”鋁土礦鐵路運輸新通道正式開通。這一物流通道的建立是煙臺港在服務(wù)沿黃流域鋁產(chǎn)業(yè)原料保供、推動多式聯(lián)運高質(zhì)量發(fā)展上的又一突破，將成為服務(wù)山東內(nèi)陸地域產(chǎn)業(yè)鏈的“黃金走廊”，為內(nèi)陸企業(yè)降本增效注入強勁動能。

自2021年11月開始，“煙臺-農(nóng)中”通道主要以木片運輸為主，在煙臺港通過40尺集裝箱將非洲、東南亞等地的木片運往淄博企業(yè)，返程時會裝載成品紙等貨物。近期，隨著山東及沿黃流域鋁加工企業(yè)產(chǎn)能升級復(fù)蘇，煙臺港把握市場機遇，組織鐵路公司、礦石公司協(xié)同國鐵濟南局組建攻堅團隊，深入農(nóng)中站及周邊企業(yè)調(diào)研，了解到該站臨近魏橋企業(yè)工廠，可通過“鐵路+公路”的方式運至廠區(qū)。團隊人員通過爭取鐵路優(yōu)惠政策、優(yōu)化裝卸流程、匹配智能化調(diào)度平臺等措施，將原來只運輸木片、成品紙的通道，成功升級為涵蓋鋁土礦、木片及成品紙等多貨種的雙向循環(huán)物流動脈。

新通道采用“港口卸船+鐵路直運+汽運門到門”的一體化物流解決方案，鋁土礦在煙臺港卸船后，裝入35噸敞頂箱專列，經(jīng)國鐵線路直達農(nóng)中站，最終由汽運完成“最后一公里”配送，全程實現(xiàn)“船到即卸、貨到即裝、裝好即發(fā)”，港口裝卸效率提升10%，綜合物流成本降低47%。鋁土礦專列全面推行“散改集”模式，減少貨損率達70%，粉塵污染下降60%，月運量預(yù)計10萬噸，經(jīng)濟效益與環(huán)保效益顯著。

隨著“煙臺-農(nóng)中”鐵路疏運通道升級，淄博及周邊鋁產(chǎn)業(yè)鏈率先獲益。這一通道不僅為鋁產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)提供了便捷的出海通道，更通過“門到門”的全程物流服務(wù)，有效幫助企業(yè)降低庫存壓力、加快資金周轉(zhuǎn)，增強了區(qū)域產(chǎn)業(yè)競爭力。

未來，煙臺港將持續(xù)放大路港合署辦公優(yōu)勢，深化“樞紐港＋內(nèi)陸港”聯(lián)動模式，助力構(gòu)建覆蓋黃河流域的“水鐵并行”物流網(wǎng)，不斷推動港口鐵路智能化轉(zhuǎn)型升級，持續(xù)暢通鐵路集疏港“大動脈”，為腹地企業(yè)提供更加穩(wěn)定的物流保障，進一步提升中國鋁產(chǎn)業(yè)在全球市場的資源配置能力，助力區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。