當(dāng)一家以白酒聞名的老牌企業(yè)將目光投向礦業(yè)和國際航運(yùn)，會(huì)發(fā)生什么？2025年5月3日，這一問題有了鮮活注腳。

當(dāng)天，一艘由中遠(yuǎn)海運(yùn)運(yùn)營的“康譽(yù)（KANGYU）”輪（IMO:9278765），滿載4.8萬噸鋁土礦緩緩駛?cè)霃V西防城港，完成卸貨。這不僅是一船礦石的抵達(dá)，更是一家酒業(yè)集團(tuán)正式進(jìn)入國際大宗商品貿(mào)易鏈條的宣告——瀘州老窖集團(tuán)旗下的中馬國際礦業(yè)公司，完成了首船進(jìn)口鋁土礦的全流程操作。

白酒企業(yè)“下?！?，為何選擇從礦業(yè)“上岸”？

公開資料顯示瀘州老窖2024年2月2日聯(lián)合馬來西亞Alaska Mining Sdn Bhd成立的中馬國際礦業(yè)（四川）有限公司，注冊(cè)資本3000萬元，是瀘州老窖貿(mào)易板塊首家與外資實(shí)施股權(quán)混改的合資企業(yè)。

根據(jù)瀘州老窖官方網(wǎng)站信息顯示，該集團(tuán)（老窖集團(tuán)）充分運(yùn)用白酒高現(xiàn)金流、高變現(xiàn)能力的資本優(yōu)勢(shì)，參與創(chuàng)設(shè)瀘州銀行，成功控股華西證券，奠定了產(chǎn)業(yè)投資運(yùn)營集團(tuán)發(fā)展基礎(chǔ)。經(jīng)過多年發(fā)展，老窖集團(tuán)已發(fā)展成為跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的大型企業(yè)集團(tuán)，形成了“1+3+N”的發(fā)展格局，即：1——老窖集團(tuán)；3——老窖股份、華西證券、瀘州銀行三大上市公司；N——老窖資本、老窖國際實(shí)業(yè)、鴻利智匯、元景達(dá)公司、老窖發(fā)展、老窖創(chuàng)新等多家骨干子公司。

再具體來看，根據(jù)天眼查信息顯示，瀘州老窖（老窖集團(tuán)）也正是通過旗下的瀘州老窖國際實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司（老窖國際實(shí)業(yè)），認(rèn)繳出資額為1530萬元人民幣，馬方ALASKAMININGSDN.BHD.認(rèn)繳出資額：900萬元人民幣，按照出資額比例來看，雙方持股比例約為63:37.

瀘州老窖通過其旗下企業(yè)控股中馬國際，不僅保留國資主導(dǎo)地位，同時(shí)引入外方優(yōu)質(zhì)礦業(yè)資源與本地經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)資源與能力的互補(bǔ)。此外，中方掌控主導(dǎo)權(quán)，可更有效把控礦石進(jìn)口節(jié)奏和國內(nèi)分銷安排，降低原材料價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。

自成立以來，公司迅速完成了國際化團(tuán)隊(duì)組建、跨文化融合、管理體系搭建與平臺(tái)建設(shè)，展現(xiàn)出“國企混改+跨境合作”的新范式。

鋁土礦作為電解鋁生產(chǎn)的關(guān)鍵原料，是戰(zhàn)略資源。而在中國產(chǎn)業(yè)升級(jí)與新能源材料需求激增背景下，掌握礦源與進(jìn)口路徑，直接切入資源端，對(duì)企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈安全具有極高戰(zhàn)略價(jià)值。

中遠(yuǎn)海運(yùn)參與保障礦業(yè)供應(yīng)鏈

在此次運(yùn)輸中，航運(yùn)力量扮演了關(guān)鍵角色。從馬來西亞關(guān)丹港出發(fā)的“康譽(yù)”輪在10日內(nèi)完成跨國運(yùn)輸，由中遠(yuǎn)海運(yùn)承運(yùn)，并通過中外運(yùn)及其他合作方共同實(shí)現(xiàn)清關(guān)、倉儲(chǔ)、交付等后端物流環(huán)節(jié)的無縫銜接。

船視寶為信德海事網(wǎng)提供的信息顯示，“康譽(yù)（KANGYU）”輪懸掛五星旗，52988dwt，其船東船舶管理和船舶運(yùn)營公司均為中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)。

作為首船操作，中馬國際團(tuán)隊(duì)在港口協(xié)調(diào)、清報(bào)關(guān)執(zhí)行、貨權(quán)交接方面表現(xiàn)高效，贏得了包括中遠(yuǎn)海運(yùn)在內(nèi)各方的高度評(píng)價(jià)。該船貨物最終成功交付給中國境內(nèi)頭部制造業(yè)客戶，標(biāo)志著從“礦源地—港口—船運(yùn)—交付”的完整航運(yùn)鏈條被成功打通。

“一帶一路”中的資源供應(yīng)鏈范例

瀘州老窖的這一步，實(shí)則踩在了國家戰(zhàn)略脈搏之上。2025年4月，中國國家主席訪問馬來西亞并提出構(gòu)建“高水平戰(zhàn)略性中馬命運(yùn)共同體”，其中明確提出以“資源互聯(lián)、產(chǎn)業(yè)互融、市場(chǎng)互通”為合作方向。

中馬國際礦業(yè)正是在此戰(zhàn)略框架下誕生和推進(jìn)的合作成果。依托馬方優(yōu)質(zhì)礦源與瀘州老窖集團(tuán)供應(yīng)鏈整合能力，雙方搭建起一條覆蓋資源獲取、跨國航運(yùn)、國內(nèi)分銷的完整產(chǎn)業(yè)鏈。這不僅豐富了“一帶一路”倡議下的合作內(nèi)涵，也提升了中國西南地區(qū)在全球大宗商品供應(yīng)鏈中的戰(zhàn)略地位。

“首單即標(biāo)桿”：打造西南港口資源進(jìn)口新通道

此次礦石運(yùn)抵防城港，對(duì)于西南地區(qū)尤為重要。防城港正積極建設(shè)區(qū)域性大宗進(jìn)口資源樞紐港，而來自馬來西亞的穩(wěn)定鋁土礦貨源，顯然為其增加了與印尼、澳大利亞等傳統(tǒng)來源港競(jìng)爭(zhēng)的砝碼。

隨著中馬國際后續(xù)礦石進(jìn)口計(jì)劃的推進(jìn)，未來該航線有望常態(tài)化運(yùn)營，形成穩(wěn)定的“礦港直通車”模式。對(duì)于中遠(yuǎn)海運(yùn)等航運(yùn)公司而言，這也意味著新的長約貨源和跨國合作契機(jī)。

“瀘酒+中遠(yuǎn)”，是一場(chǎng)供應(yīng)鏈與產(chǎn)業(yè)鏈的深度鏈接

對(duì)于一直專注白酒主業(yè)的瀘州老窖而言，此番“出海搞礦”無疑是一場(chǎng)大膽嘗試。但它并未簡(jiǎn)單“買礦炒礦”，而是通過與航運(yùn)企業(yè)深度協(xié)作，走通了大宗資源國際運(yùn)輸與供應(yīng)鏈整合的路徑。

從酒業(yè)品牌到資源平臺(tái)，從國內(nèi)零售到國際采購，瀘州老窖的角色正在悄然發(fā)生變化。正如其在聲明中所說：“以資源為支點(diǎn)，構(gòu)建開放共贏的新產(chǎn)業(yè)圖景?！?/p>

這不僅是一次礦船靠岸，更是一次航運(yùn)、礦業(yè)與傳統(tǒng)制造之間的新型協(xié)同實(shí)踐。白酒企業(yè)能否在礦業(yè)與航運(yùn)之間真正落地深耕，未來值得關(guān)注。但至少現(xiàn)在，這第一船，已穩(wěn)穩(wěn)靠港。