2024年11月我國(guó)鉛蓄電池的進(jìn)、出口量均表現(xiàn)同比增加的趨勢(shì)。據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)顯示，2024年11月我國(guó)用于起動(dòng)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的鉛酸蓄電池和其他鉛酸蓄電池（以下統(tǒng)稱“鉛蓄電池”）出口量合計(jì)為2003.35萬(wàn)個(gè)，環(huán)比增加3.42%，同比增加2.52%；11月鉛蓄電池進(jìn)口量合計(jì)為44.47萬(wàn)個(gè)，環(huán)比下滑0.23%，同比增加77.77%，進(jìn)口量遠(yuǎn)高于去年同期水平；凈出口量為1958.88萬(wàn)個(gè)，環(huán)比增加3.50%，同比增加1.54%。

數(shù)據(jù)來(lái)源：海關(guān)總署、鋼聯(lián)數(shù)據(jù)

數(shù)據(jù)來(lái)源：海關(guān)總署、鋼聯(lián)數(shù)據(jù)
出口方面：分國(guó)別來(lái)看，我國(guó)11月出口到“一帶一路”國(guó)家的鉛蓄電池?cái)?shù)量增加到1410.7萬(wàn)個(gè)，占到當(dāng)月出口量的70.4%；其中發(fā)往東南亞地區(qū)的數(shù)量為676.49萬(wàn)個(gè)，占總出口的33.77%，占出口到“一帶一路”國(guó)家的47.95%，一帶一路國(guó)家仍然是出口電池的主要消費(fèi)地。

數(shù)據(jù)來(lái)源：海關(guān)總署、鋼聯(lián)數(shù)據(jù)
進(jìn)口方面：從進(jìn)口國(guó)別上看，鉛蓄電池的進(jìn)口以亞洲和東南亞等國(guó)家為主，從海關(guān)數(shù)據(jù)查詢可知，2021年以來(lái)從亞洲地區(qū)的進(jìn)口量基本占到75%及以上，且集中度越來(lái)越高。11月份從亞洲地區(qū)的進(jìn)口量為38.2萬(wàn)個(gè)，占比高達(dá)91.6%，環(huán)比10月減少9.87萬(wàn)個(gè)，降幅20.53%，同比增加92.6%；其中進(jìn)口的電池絕大多數(shù)也來(lái)自于東南亞，11月份從東南亞地區(qū)進(jìn)口電池34.98萬(wàn)個(gè)，占亞洲進(jìn)口的91.59%，占全球進(jìn)口的83.90%。

數(shù)據(jù)來(lái)源：海關(guān)總署、鋼聯(lián)數(shù)據(jù)
整體來(lái)看，11月鉛蓄電池出口量有所回升，進(jìn)口量下滑幅度不大。據(jù)Mysteel調(diào)研，11月份國(guó)內(nèi)鉛蓄電池企業(yè)生產(chǎn)整體企穩(wěn)為主，開工率為72.83%，符合預(yù)期，較10月下滑0.17個(gè)百分點(diǎn)主要因?yàn)楫?dāng)月市場(chǎng)有所分化所致，其中中小型蓄企消費(fèi)延續(xù)較好10月開工，而大型電池廠因成品累積11月開工稍有遜色。進(jìn)入到12月份，電動(dòng)車以舊換新政策仍對(duì)消費(fèi)有一定刺激，疊加冬季部分汽車電池消費(fèi)尚可，預(yù)計(jì)12月整體國(guó)內(nèi)蓄企開工將維持中上水平，電池出口方面變幅不大。

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